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新能源电动车自燃频发,为何?你还敢买吗?

新能源电动车自燃频发,为何?你还敢买吗?

新能源电动车自燃频发,为何?你还敢买吗?

  前段时间见广州一电动汽车路边自燃。
1
  结合目前风生水起的新能源汽车市场,先驱者特斯拉同样爆出自燃爆炸的新闻。
  作为新能源技术的前瞻,市场先驱时尚的代表,品质的标准尚且解决不了这样的问题,症结何在?是否真的无解?
  可以说,新能源汽车的最重要的两个指标,安全性和续航能力都没有好的手段可以解决。现状如此,有没有解?
2
  理论上,电子电器产品诞生至此,安全性都用在了绝缘部分,比如三防漆高绝缘,但史上根本没有针对电接触点金属部分的防护技术产生。目前金属触点部分更多的是从提高它的性能及可靠性、耐用性方向着手。于是才有的镀银,因为银的导电性能最好,有了镀金,因为金可以防氧化,稳定性较好。即便如此,我们能追求的性能和稳定性也改善有限。
  因为不管从材料还是工艺上讲,我们都不可能达到理想状态中完全真正意义的面接触。现际只能是凸峰接触,其电接触效率还不到10%,十分低下。即使镀金、镀银有大的改善,但它们会面临环境的综合考验。潮湿、盐雾、粉尘、氧化、大气腐蚀等对电子元器件的侵蚀危害,导致新的产品还好用,多用一天,就不如一天,直到一定程度终端消费者能清晰感知。
  综合两方面因素,点接触的低传导效率和环境危害,特斯拉第一年500公里,第二年300公里,第三年200公里的现实自然不难理解。
3
  目前我接触到的两个发明型专利技术及一种新材料(环保无毒、无害、无异味)可以很好地解决以上问题。
  此技术突破传统经典物理规律,材料本身绝缘只绝缘,导电只导电,两种属性不可转换。而此新技术突破此限制达到一定条件可实现绝缘和导电的转换,同时双向提升绝缘性、导电性,导电性能接近银,高频段时可超过银,同时高绝缘。
  此技术可以对电子电器产品进行史上从未有过的电触点的全面防护。
  一方面在原有点接触的现实下,提高电接触效率20%左右。
  另一方面,全面深度隔绝环境对所有电触点的侵蚀危害,让电器产品3到5年保持出厂最佳状态没有衰减。
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  还有可能在重要电触点部分用新材料替代镀金、镀银,在电气性能提升的前提下,同时降低不可再生资源的消耗,节能环保效应突出。
  最后,深度防护可大幅提高产品安全性,电动车自燃等风险事故便可大幅减小。
  不知特斯拉如果用上此技术当如何?
  蔚来汽车号称做中国的特斯拉,主打连接性和综合性能,不知用上此技术将有何化学反应?
  有关新能源汽车的发展和使用你是怎么看的呢?你会买一台新能源电动汽车吗?
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